นวัตกรรมล่าสุดในเทคโนโลยีแบตเตอรี่สถานะคงที่และผลกระทบต่อการใช้งานทางอุตสาหกรรม

ความก้าวหน้าในวัสดุอิเล็กโทรไลต์ของแข็ง

ออกไซด์ไพรโอคลอเรทที่มีการนำไฟฟ้าสูง

ออกไซด์ชนิดไพโรคลอร์ได้ปรากฏตัวขึ้นเป็นวัสดุที่มีศักยภาพในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท เนื่องจากมีการนำไฟฟ้าแบบไอออนสูงมาก โครงสร้างทางเคมีที่เฉพาะเจาะจงของมันช่วยให้ไอออนเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นคุณสมบัติสำคัญต่อสมรรถนะและความเสถียรของแบตเตอรี่เหล่านี้ การศึกษาวิจัยล่าสุด เช่น การศึกษาที่ตีพิมพ์ใน "Chemistry of Materials" ได้เน้นย้ำถึงความก้าวหน้าที่สำคัญในด้านการนำไฟฟ้าแบบไอออนภายในโครงสร้างไพโรคลอร์ โดยเฉพาะในเชิงออกซีฟลูโอไรด์ การค้นพบเหล่านี้แสดงให้เห็นว่ามีการนำไฟฟ้าแบบไอออนในเนื้อวัสดุ (bulk ionic conductivity) ที่ระดับ 7.0 mS cm–1 และการนำไฟฟ้าแบบไอออนรวมทั้งหมด (total ionic conductivity) ที่ระดับ 3.9 mS cm–1 ที่อุณหภูมิห้อง ซึ่งสูงกว่าวัสดุอิเล็กโทรไลต์แบบดั้งเดิม การปรับปรุงในกลไกการเคลื่อนที่ของไอออนนี้ทำให้ออกไซด์ชนิดไพโรคลอร์เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า และมีข้อได้เปรียบในการแข่งขันกับเทคโนโลยีรุ่นเก่าๆ ในการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทที่กำลังดำเนินต่อไป

ออกไซด์เหล่านี้ไม่เพียงแต่เพิ่มการนำไฟฟ้าไอออนิก แต่ยังเปิดทางสู่คลาสใหม่ของตัวนำไอออนิกที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งจะช่วยเปิดโอกาสในการวิจัยเพิ่มเติมและศักยภาพในการประยุกต์ใช้ในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EVs) และสาขาการเก็บพลังงานที่ต้องการสูงอื่น ๆ ความเสถียรของวัสดุเหล่านี้ภายใต้สภาวะแวดล้อมที่แตกต่างกันยังเน้นย้ำถึงความเหมาะสมสำหรับการนำไปใช้เชิงพาณิชย์ ทำให้มั่นใจได้ถึงสมรรถนะและความทนทานของแบตเตอรี่ในระยะยาว เมื่อนักวิจัยยังคงทำการสำรวจและพัฒนาคุณสมบัติเหล่านี้ต่อไป ออกไซด์ประเภทไพโรคลอเร (pyrochlore oxides) อาจกลายเป็นวัสดุหลักในเทคโนโลยีแบตเตอรี่สถานะของแข็งในอนาคต

โพลิเมอร์คอมโพสิตขั้นสูง

การใช้โพลิเมอร์คอมโพสิตขั้นสูงในเทคโนโลยีแบตเตอรี่สถานะคงที่ได้เปิดยุคใหม่แห่งความยืดหยุ่นและความเสถียรทางความร้อน คอมโพสิตเหล่านี้มีศักยภาพในการเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่อย่างมาก โดยรวมเอาความสามารถในการนำไฟฟ้าไอออนิกที่ยอดเยี่ยมของวัสดุโพลิเมอร์และอนินทรีย์เข้าไว้ด้วยกัน นวัตกรรมล่าสุดเน้นการผสมผสานวัสดุเหล่านี้เพื่อสร้างเครือข่ายที่ทำให้มั่นใจได้ถึงการนำไฟฟ้าที่เหมาะสม ซึ่งมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพของระบบพลังงาน โพลิเมอร์อย่างเช่น โพลี(เอทิลีนออกไซด์) (PEO) มีบทบาทสำคัญเนื่องจากมีความสามารถในการจัดระเบียบกับไอออนลิเธียม ช่วยให้เกิดการนำไฟฟ้าไอออนที่มีประสิทธิภาพ

การนำโมโนเมอร์ผลึกเหลวเข้ามาในเครือข่ายพอลิเมอร์เหล่านี้ ช่วยเพิ่มความสามารถในการนำไฟฟ้าไอออนและสมบัติความแข็งแรงของโครงสร้างได้มากยิ่งขึ้น การปรับปรุงดังกล่าวไม่เพียงแต่เสริมความแข็งแรงของวัสดุคอมโพสิตเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ช่องทางการเคลื่อนที่ของไอออนดีขึ้นอีกด้วย ข้อมูลจากการศึกษาแสดงให้เห็นว่า วัสดุคอมโพสิตเหล่านี้สามารถบรรลุประสิทธิภาพที่สูงกว่าระบบอิเล็กโทรไลต์แบบเดิม ซึ่งนับเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญในเทคโนโลยีแบตเตอรี่สถานะคงที่ ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ทำให้วัสดุพอลิเมอร์คอมโพสิตขั้นสูงเหล่านี้กำลังเปิดทางสู่ทางเลือกในการจัดเก็บพลังงานที่แข็งแกร่งและหลากหลายมากยิ่งขึ้น ซึ่งสามารถรองรับความต้องการในอุตสาหกรรมต่าง ๆ ได้อย่างเหมาะสม จึงถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของการนวัตกรรมแบตเตอรี่ในอนาคต

AI-Driven Manufacturing Innovations

Accelerated Material Discovery (Microsoft/PNNL Case)

การร่วมมือระหว่าง Microsoft และ PNNL เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนว่า AI กำลังเปลี่ยนแปลงกระบวนการค้นพบวัสดุใหม่สำหรับเทคโนโลยีแบตเตอรี่สถานะคงที่อย่างไร โดยการใช้ประโยชน์จากอัลกอริทึม AI พวกเขาสามารถเร่งความเร็วในการระบุวัสดุที่มีศักยภาพได้อย่างมาก ลดระยะเวลาที่เคยใช้ในการทดสอบและตรวจสอบตามวิธีการดั้งเดิม อัลกอริทึมเหล่านี้วิเคราะห์ชุดข้อมูลขนาดใหญ่เพื่อทำนายพฤติกรรมและคุณสมบัติของวัสดุที่อาจนำมาใช้ได้ ทำให้กระบวนการค้นพบรวดเร็วขึ้นหลายเท่า สิ่งที่น่าสังเกตคืออัตราการระบุวัสดุที่มีศักยภาพประสบความสำเร็จเพิ่มขึ้น โดยมีปรับปรุงผลลัพธ์ที่วัดได้ว่าดีขึ้นกว่า 30% เมื่อเทียบกับวิธีการมาตรฐาน การพัฒนาเช่นนี้ไม่เพียงแต่เสริมสร้างการพัฒนาแบตเตอรี่สถานะคงที่เท่านั้น แต่ยังเปิดทางไปสู่การประยุกต์ใช้ในวงกว้างด้านวิทยาศาสตร์วัสดุ

การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการโดยหุ่นยนต์

การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการด้วยหุ่นยนต์มีบทบาทสำคัญในการยกระดับความแม่นยำและประสิทธิภาพของการผลิตแบตเตอรี่สถานะคงที่ โดยการลดข้อผิดพลาดจากมนุษย์และปรับกระบวนการทำงานให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น หุ่นยนต์กำลังปฏิวัติความแม่นยำในการผลิต ผู้ผลิตที่นำหุ่นยนต์มาใช้งานรายงานถึงการพัฒนาประสิทธิภาพอย่างชัดเจน เช่น การใช้ระบบอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์ของ Samsung SDI เพื่อให้มั่นใจในความสม่ำเสมอและคุณภาพในการประกอบแบตเตอรี่ การนำหุ่นยนต์มาใช้งานนำมาซึ่งประโยชน์ที่จับต้องได้ รวมถึงการลดต้นทุนลงถึง 25% และเพิ่มกำลังการผลิตได้มากถึง 40% ตามข้อมูลจากอุตสาหกรรม สิ่งเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงผลกระทบเชิงบวกจากการนำระบบอัตโนมัติมาใช้ในการผลิตแบตเตอรี่สถานะคงที่ ซึ่งสัญญาว่าจะมีความสามารถในการขยายตัวและรับประกันคุณภาพที่ดียิ่งขึ้น

การเสริมความปลอดภัยและการเพิ่มความหนาแน่นพลังงาน

ระบบอิเล็กโทรไลต์ที่ไม่ติดไฟ

ระบบอิเล็กโทรไลต์ที่ไม่ติดไฟเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในแบตเตอรี่สถานะคงที่ (SSBs) เพื่อเพิ่มความปลอดภัย ต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมซึ่งใช้อิเล็กโทรไลต์เหลวที่ติดไฟได้และมีความเสี่ยงต่อปรากฏการณ์การเผาไหม้อย่างรวดเร็ว (thermal runaway) และเกิดเพลิงไหม้ SSBs ใช้อิเล็กโทรไลต์แบบแข็งซึ่งลดความเสี่ยงดังกล่าวลงไปมาก การทดสอบความปลอดภัยด้านไฟเปรียบเทียบระหว่างโครงสร้างแบบสถานะคงที่กับระบบทั่วไปแสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยอย่างชัดเจน นวัตกรรมของวัสดุที่ไม่ติดไฟมีความสอดคล้องอย่างใกล้ชิดกับมาตรฐานและข้อกำหนดอุตสาหกรรมที่เพิ่งเกิดขึ้นใหม่ สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนผ่านสู่เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ตามข้อมูลเชิงวิศวกรรมจาก Wang et al. (2023) การใช้อิเล็กโทรไลต์แบบแข็งในแบตเตอรี่ไม่เพียงแต่ลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการผนวกคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูง

ต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ 600+ ไมล์

ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่สถานะคงที่ (solid-state battery) นำไปสู่การพัฒนาต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 600 ไมล์จากการชาร์จเพียงครั้งเดียว การค้นพบครั้งสำคัญเหล่านี้แสดงให้เห็นศักยภาพของเทคโนโลยี solid-state ในการปฏิวัติประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้า สิ่งสำคัญที่ทำให้เกิดความสำเร็จนี้คืออิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง ซึ่งช่วยให้สามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้นในพื้นที่ขนาดกะทัดรัด ถือเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับระยะทางการวิ่งที่ไกลกว่า เมื่อเทียบกับระบบอิเล็กโทรเคมีแบบดั้งเดิม แบตเตอรี่แบบ SSB มีความสามารถในการเก็บพลังงานที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก งานวิจัยโดย Machín และคณะ (2024) ชี้ให้เห็นว่า ความหนาแน่นพลังงานที่เหนือกว่าของ SSB มีบทบาทสำคัญต่อการบรรลุสมรรถนะระดับสูงเช่นนี้ ทำให้แบตเตอรี่ solid-state เป็นหัวใจสำคัญของการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันใหม่

กลยุทธ์การขยายการผลิตอัตโนมัติ

เครื่องประกอบเลเซอร์ความแม่นยำของ KUKA

แนวทางการประกอบด้วยเลเซอร์แบบแม่นยำของ KUKA ถือเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่สถานะคงที่ (solid-state battery) โดยเทคโนโลยีเลเซอร์ช่วยเพิ่มความสม่ำเสมอและความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนแบตเตอรี่สถานะคงที่ ด้วยการรับประกันความแม่นยำในการประกอบและลดข้อบกพร่องให้น้อยลง สิ่งนี้ทำได้ผ่านกระบวนการเลเซอร์ที่ควบคุมได้ซึ่งเชื่อมวัสดุด้วยความแม่นยำสูง จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของแบตเตอรี่สถานะคงที่ รายงานผลลัพธ์จากอุตสาหกรรมที่ใช้เทคนิคการประกอบด้วยเลเซอร์ของ KUKA แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของโซลูชันเหล่านี้อย่างชัดเจน โดยบริษัทต่างๆ ระบุว่ามีความสม่ำเสมอและประสิทธิภาพในการผลิตที่ดีขึ้น อันเนื่องมาจากนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีเลเซอร์ของ KUKA ซึ่งส่งเสริมศักยภาพในการผลิตแบตเตอรี่สถานะคงที่แบบอัตโนมัติ

มาตรฐานการผลิตในห้องแห้ง

สภาพแวดล้อมในห้องแห้งมีความจำเป็นอย่างยิ่งต่อการผลิตแบตเตอรี่สถานะคงที่ (solid-state batteries) เนื่องจากช่วยป้องกันการปนเปื้อนของความชื้นซึ่งอาจส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อคุณภาพของวัสดุ โดยสภาพแวดล้อมที่ถูกควบคุมอย่างพิถีพิถันเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาระดับความชื้นให้เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพของวัสดุและประสิทธิภาพของชิ้นส่วนที่ใช้ในการผลิต ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากกระบวนการประกอบแบตเตอรี่สถานะคงที่มีความไวต่อความชื้นอย่างมาก มาตรฐานเฉพาะรวมถึงเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น เครื่องลดความชื้น และระบบตรวจสอบแบบต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าสภาพแวดล้อมเหมาะสมตลอดเวลา ผู้ผลิตชั้นนำอย่างเช่นในภาคยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้นำเทคโนโลยีเหล่านี้ไปใช้แล้ว พร้อมแสดงตัวอย่างกรณีศึกษาที่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพและความจำเป็นของมาตรฐานการผลิตในห้องแห้ง ซึ่งชี้ให้เห็นว่าสภาพแวดล้อมที่ถูกควบคุมนั้นมีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางวัสดุที่เข้มงวด ซึ่งจำเป็นต่อการผลิตแบตเตอรี่สถานะคงที่อย่างมีประสิทธิภาพ

ความท้าทายในการนำไปใช้ในอุตสาหกรรม

ความเปราะบางของวัสดุในอิเล็กโทรไลต์ออกไซด์

ความเปราะของวัสดุในอิเล็กโทรไลต์ออกไซด์ถือเป็นความท้าทายที่สำคัญในการเพิ่มความทนทานของแบตเตอรี่สถานะคงที่ อิเล็กโทรไลต์เหล่านี้แม้จะมีความสามารถในการนำไฟฟ้าสูง มักจะมีจุดอ่อนทางกลที่อาจนำไปสู่การเกิดความล้มเหลวในระหว่างการใช้งานระยะยาว ความเปราะเช่นนี้ทำให้ความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่เสียหาย โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่มีแรงกดดันสูง เช่น ในรถยนต์ไฟฟ้า (EVs) ตามคำชี้แจงของนักวัสดุศาสตร์ การผสมสารเติมแต่งที่ยืดหยุ่นได้หรือการพัฒนาอิเล็กโทรไลต์คอมโพสิตสามารถลดปัญหาความเปราะนี้ได้ ข้อมูลจากอุตสาหกรรมที่นำมาประยุกต์ใช้จริงแสดงให้เห็นอัตราความล้มเหลวที่น่ากังวลซึ่งเกี่ยวข้องกับสารประกอบเปราะเหล่านี้ ซึ่งเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการใช้วัสดุที่แข็งแรงกว่า เพื่อให้แน่ใจถึงอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยีแบตเตอรี่สถานะคงที่

การเปรียบเทียบต้นทุนกับระบบลิเธียม-ไอออน

การประเมินความแตกต่างด้านต้นทุนระหว่างระบบแบตเตอรี่สถานะคงที่ (solid-state) และลิเธียม-ไอออน แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างที่สำคัญ ปัจจุบัน เทคโนโลยีแบตเตอรี่สถานะคงที่มีราคาสูงกว่าเนื่องจากความต้องการวัสดุขั้นสูงและกระบวนการผลิตที่ซับซ้อน ปัจจัยต่างๆ เช่น ต้นทุนของวัสดุ การผลิตที่ต้องมีความแม่นยำ และปริมาณการผลิตในปัจจุบัน มีอิทธิพลต่อค่าใช้จ่ายเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม เมื่อการผลิตเพิ่มมากขึ้น คาดว่าจะเกิดประโยชน์จากขนาดเศรษฐกิจ (economies of scale) ซึ่งจะช่วยลดราคาลง การวิเคราะห์ตลาดคาดการณ์ว่าค่าใช้จ่ายจะลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปภายในทศวรรษหน้า ทำให้แบตเตอรี่สถานะคงที่สามารถแข่งขันกับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนได้ดียิ่งขึ้น การเปลี่ยนผ่านไปสู่วิธีการผลิตที่มีต้นทุนต่ำลง เช่น การประกอบแบบอัตโนมัติและการจัดหาวัสดุเป็นจำนวนมาก มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสามารถในการดำเนินงานด้านเศรษฐกิจของโซลูชันแบบ solid-state

การประยุกต์ใช้งานในอุตสาหกรรมที่กำลังเติบโต

การผลิตยานยนต์ไฟฟ้า

เทคโนโลยีแบตเตอรี่สถานะของแข็งกำลังปฏิวัติอุตสาหกรรมการผลิตยานพาหนะไฟฟ้า (EV) โดยการเพิ่มความหนาแน่นพลังงานและคุณสมบัติด้านความปลอดภัย ความหนาแน่นพลังงานที่สูงขึ้นของแบตเตอรี่สถานะของแข็งเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนแบบดั้งเดิม หมายความว่ายานพาหนะไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ระยะทางไกลขึ้นในการชาร์จหนึ่งครั้ง และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานมากขึ้น ผลกระทบเชิงเปลี่ยนแปลงนี้เห็นได้อย่างชัดเจนในภาคส่วน EV โดยที่แบตเตอรี่เหล่านี้มีส่วนช่วยให้ออกแบบรถได้มีประสิทธิภาพและทนทานมากยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น โครงสร้างที่กะทัดรัดช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มพื้นที่ว่างภายในรถ ส่งผลให้ประสิทธิภาพโดยรวมดีขึ้น

แบตเตอรี่แบบสถานะของแข็งยังช่วยเพิ่มมาตรฐานความปลอดภัยในการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า (EV) เนื่องจากอิเล็กโทรไลต์ในสถานะของแข็งช่วยลดความเสี่ยงต่อการเกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ทางความร้อน (thermal runaway) และการรั่วไหล คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่มีความทนทานมากขึ้น แต่ยังปลอดภัยมากขึ้นสำหรับผู้ใช้งาน นอกจากนี้ ข้อมูลคาดการณ์เชิงสถิติแสดงให้เห็นว่าอัตราการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้งานกำลังจะเพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่เหนือกว่านี้ ตามการวิเคราะห์ตลาด แนวโน้มการเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีแบบสถานะของแข็งอาจนำไปสู่การเพิ่มส่วนแบ่งตลาดของ EV ได้อย่างมากภายในทศวรรษหน้า ซึ่งจะช่วยสนับสนุนเป้าหมายด้านการขนส่งที่ยั่งยืน

อุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ใช้งานในอุณหภูมิสูง

แบตเตอรี่แบบสถานะคงที่มีประโยชน์มากมายสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมที่อุณหภูมิสูงในภาคส่วนต่างๆ เช่น การบินและอวกาศ และอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ ซึ่งความทนทานและการทนต่ออุณหภูมิเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ความสามารถของแบตเตอรี่แบบสถานะคงที่ในการทนต่ออุณหภูมิขณะทำงานที่สูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนแบบดั้งเดิม ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่การทนความร้อนมีความสำคัญสูงสุด โดยการใช้อิเล็กโทรไลต์แบบแข็งซึ่งมีความเสถียรสูงตามธรรมชาติ แบตเตอรี่เหล่านี้จึงมอบสมรรถนะที่เชื่อถือได้แม้ภายใต้สภาวะที่ยากลำบากที่สุด

การออกแบบแบตเตอรี่สถานะคงที่หลายรูปแบบแสดงให้เห็นถึงการทนต่ออุณหภูมิที่ดีขึ้น ซึ่งมอบข้อได้เปรียบในการดำเนินงานที่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานสูง รายงานจากผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมระบุว่ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจนไปสู่ทางแก้ปัญหาแบบสถานะคงที่ เนื่องจากความต้องการแบตเตอรี่ที่สามารถทำงานได้อย่างเชื่อถือได้ภายใต้สภาพแวดล้อมที่ท้าทาย แนวโน้มนี้ได้รับการสนับสนุนจากรายงานของอุตสาหกรรมที่เน้นการนำเทคโนโลยีสถานะคงที่มาใช้ในโครงการที่ซับซ้อนและต้องการสมรรถนะสูง เมื่อมีภาคส่วนต่างๆ ตระหนักถึงข้อได้เปรียบเหล่านี้มากขึ้น แบตเตอรี่แบบสถานะคงที่จึงกลายเป็นทางเลือกที่บริษัทต่างๆ ให้ความชอบในการปรับปรุงและพัฒนาเทคโนโลยีอุตสาหกรรมของตนเอง