EN
Tá na comhponaintí gníomhacha de bhataí líteach-íon ann, a chompriseann an anód, an cathód agus an eilectrolaít. Tá an anód, atá go minic bunaithe ar ghráif, ina leithid dhiméad agus cuirfidh sé cosúil i gcás. Tá an cathód, atá neamhspleách faoi rudaí mar oksaid líteach cobailt, ina leithid dheas agus scaoileadh íons líteach isteach san eilectrolaít. Cuireann an eilectrolaít, a mhaightear a bheith líneáil nó polaiméar, trasport ar fud na n-íons idir an anód agus an cathód, agus é sin ag cothú an chlár léiriúcháin. Tá rogha na n-ábhar do na n-anóid agus na gcathód tar éis dul i gcás maidir le feabhsuithe na mbataí, ag cinntiú féidear éagsúla agus tuaslag. Tá troid i gcúrsaí scileábhair, mar thoradh ar forbartha ar pháipéir anód uasleasaithe agus eilectrolaítí éifeachtacha, cuimsithe ar phriomhphriomhscileanna elecrtrochémiciúla, ag imeartú feabhsuithe na mbataí iomláine.
Tá ról faoi leith ag na ceilí lithiúm-ión 18650 i gcás stiúradh pacáistí bataíógach a úsáidtear i ngleannta eileactra (EVs). Tá a n-ainmniúchán cothrom, a bheith 18mm in aerde agus 65mm faoi fad, ag tarlú chun próiseasanna filleadh chun cheadaigh agus cothromshuíomh idir linnéala EV éagsúla. Tuigear ón staitisticí go bhfuil comhshaorád imníoch sa phróiseas tuarascáil 18650 don chruthú EV, ábhar a thugann an-tacaíocht dóibh. Is féidir leis na héinigh móra an formáid seo a roghnú de bharr a n-ogaireacht beag, a n-ogaireacht cothrom agus línte próiseas críochnaithe. I measc na mbuntáistí óna usáidtear na ceilí 186650 tá feabhsuithe íoctha théarmuigh agus neamhfhoirmiú n-energeice níos airde ná gur chóir do chéadta ceilí—fachtóirí criticiúla chun cinntiú ar an n-easpa agus an tíochtú sláinte don oibríochta EV.
Tá cúigreán beaga níos fearr againn ag fudachtaí líteach-ions i gcomparáid le fudachtaí deirge-traidisiúnta, mar shampla, cuibhreann is lú, comholtas níos airde, spás beagtha níos faide agus radaí scaoileadh níos tapa. Mar shampla, tugann fudachtaí líteach-ion comholtas níos mó ná a chomhpháirtithe deirge-traidisiúnta, ag déanamh acu sinneideal don úsáid ina bhfuil stóirín níos éifeachtúla riachtanach. San ábhar praiticiúil, mar eictheacha chóra, bíonn fudachtaí líteach-ion níos fearr ná na comhpháirtithe deirge leis an gcumas uathu scéal a thabhairt cumas neamhspleách idir shocruithe fada agus tuillimh cainte ar fudanna atá ag teastáil ón gcóras trasport módúnaíochta inniu. Tugann na hábhair seo léargas ar an athrú ó fudachtaí deirge go fudachtaí líteach-ion i gcláracha éagsúla lasmuigh den úsáid chóra, lena n-áirítear stóráil nua-ithnéise agus meáin phortaéalaíocha.
Tá bataí litriú mar chomhpháirt shonrach i bhfógairt Rotha Elecra Bátar (BEVs), a d'éiríonn rothanna ioltra is fíor atá ag déanamh úsáide go hiomlán de phóiléar bátaí le haghaidh propaseála. Gnéitheann na bátaí seo don BEV scóir iontach a bhaint as ucht seacht n-ama, ag ardú an feidhmíocht acu do sheachadadh laethúil agus taisteal ar fhoirmeacha faoi. De réir na n-Comhlachtaí Náisiúnta Fuinnimh, bíonn BEVs ina 70% c. de thosaigh ród elecra nua. Is léir nach mór í gachnacht téicneolaíochta lithrium-ión san árdmhargadh EV. Mar aon leis sin, cuimsíonn comhionannacht idir bataí lithrium-ión agus córas difríochta Bátar éagsúla (BMS) an feidhm acu, ag cinntiú eficiúnas agus fadhbíos. Cuirtear an t-eagrtas seo i bhfeidhm don BEV chun tabhairt ar pháirt airgeadach le rangadh breise agus cúigheadh ar thuilleadh fuinneamh.
Leagan na bataílithiúm-ion ar fáil don iomlánú téicneolaíochta bréimeála athchóirithe i gcarsaí elecrtreach. Tosaíonn bréimeál athchóirithe i gcasadh fuinneamh le linn an méid a gcuiretar isteach sa bhataí agus a stóráiltear ansin don úsáid amach. Tabharann an phróiseas seo forbairt suntasach don iomlán éifeachtacht an charr agus lonraíonn sé an spás beatha na n-bataí trí laghdú ar riachtanas um chóipeáil iomlán faoi láthair. De réir an Leabharlann Máirtseach, féadfaidh bréimeál athchóirithe fógairt 10% den ród EV a fheabhsú, ag tabhairt faoi deara tábhachtach atá ag tarlú ar shábháil fuinneamh. Tá na gcruthaitheoirí carr is mótha mar Tesla agus Toyota críochnaithe go rathúil leis an téicneolaíocht seo a chur i bhfeidhm, ag tabhairt faoi dearcadh dul chun cinn i gcás éifeachtacht agus comhthéacs.
I gcarsaí hibrid-eilectreach (HEVs), tá ról cáiliúil ag bataí lítear-íon tríd soláthar balún idir pháirt eilectreach agus pháirt dád gas. Tairgeann na mbataí seo sórtaithe fócas i gcartha HEV, lena n-áirítear sábháil ón tír, éifeacht nangach ínealtach, agus cumas ráidh chur agus scaoileadh. D'fhéadfann na feabhsuithe seo cártaí leis an obair chomh maith is na cártaí a úsáid bataí seasta lead-acid. Tá na módálacha HEV phobail, mar shampla Toyota Prius agus Honda Insight, ag úsáid teicniolaíocht bataí lítear, a bhfuil sé tábhachtach ina gcás faoi láthair an tsuim agus an chinntiúlacht acu ar fud an mhargaidh. Tríd fhoirmiúchán pháirt dhá fhuinneog fuell, thugann bataí lítear do gcartha HEV comhthéacs uafásach idir éifeacht fuell agus obair.
Is é an fhiúneacht uasleathan den bhataraí lithiám-ióna forbairt chéanna don chás na gluaisteán elecrtreach (EVs), ag cinntiú go gcuirfidh siad faoin ngréas ar aon gcáipéis i gcomparáid le teicnoloígí eile de bhataraí. Mar shampla, déanann fiúneacht na bhbataraí lithiám-ióna síos ar fiúneacht na bhbataraí niomail-mheital hidrach (NiMH) agus lead-acid, ag tabhairt leo a bheith an rogha is fearr do na gluaisteán EV dúchais. Trí fheidhmchlárú, féadfadh cuid de na mbhataraí lithiám-ióna a sholáthar a chuíú go 200-300 míle ar aon gcáipéis, ag freastal ar chóipleabacht ráithe idir chustaiméirí. Tá an rá phreasaíochta níos faide ag druidim thart ar an úsáid de gluaisteán EV mar gheall ar an méid sin, agus tá tiarraidh ón gcás státúir ar an fhiúneacht mar théarma cruaidh. Tugann tuairiscí, mar atá acu ag Aifantis et al., léargas ar an tábhacht de mhaghaimiú ar fhiúneacht chun forbairt na ngluaisteán EV a chur chun cinn, ag sainighint a ról in éiceoidh na ngluaisteán EV mar thionscal comhoibriúil don chás na ngliota traidisiúnta.
Tá bataí lithiám-íon inmholta mar gheall ar a gcéadmhéid fhada, ag leathnú an fhostaitheacht d'aon chóil chun árachas idirnódálacha agus ag cúplaíocht an chostas iomlán faoi phróiseas. Ní heolais le bataí traidisiúnta mar lead-acid nó NiMH, tá ráteanna íseal níos mó ag varainte lithiám-íon, ag ligean do na gluaisteáin cáiliúint a choinneáil nuair atá siad spriocáilte don tréimhse fada—fachtóir bródúil dons na ngluaisteáin nach n-úsáidtear go minic. Cuirtear béim ar an tsaothar, ceann de na foilsithe IEEE Access, ag cinntiú ar fhostaitheacht na n-bataí lithiám-íon, a bhfuil an-tionchar acu ag déanamh beagnach deich mbliana le cúrsaí úsáideacha. Is é seo an gcéadmhéid fada a línigh an t-eagran as ucht athruithe rialta, ag tabhairt faoi láthair go bhfuil na gluaisteáin idirnódálacha níos sóisialta ó thaobh airgeadach. Tugann comhráidiúchtaí easperta cead go bhfuil téicniolaith lithiám-íon níos fearr ná sin, agus go dtugann sé tacaíocht don pháirtitheacht treorach trí scéalta idirghníomhach a laghdú.
Dúirt na hathruithe teicniola go dtí gur chuir siad in iúl an méid a is féidir le bataí líteann-íon a chríochnú go tapa, ag gluaiseacht uileamhánach amach ar mhaithreacha eilectraice. Tacaíonn bataí líteann-íon láithiúla anois le radaí ard-críochnuithe, liginte gluaisteáin críochnú go huasal ná 80% de chumas i ndiaidh níos mó ná uair amháin saor i gcás stasiún críochnaithe saincheaptha. Is é ba cheart eile den bhráidín líteann-íon comhstability thermic, cinnteachan an-tiomantas agus suiméarú fíor, go háirithe le linn scénariacha críochnaithe tapa. Thagann seo ó bhunúcháin athracha i bhfísic bataí agus téicneolaíocht fheabhsaithe a thuigíonn cáine go hiomlán, cosaint thar lear ar phriomscaoil théarmach. Rinne foghlaimí ag fersóin mar Tesla agus Panasonic i dtaighde bataí rolla tábhachtach i bhfoilsithe athruithe seo, ag feabhsú ar fheabhsú dlúthmhéara agus grádanna úsáide do EVs ar fud na cruinne.
Is léiríonn an méid a bhfuil brabús ar ghabáil i bhbátaí litríoch-ión rudaí éadócha agus dúshláinte. Is i gcéin is mó, i gContóibh Demacrataigh na Cóngó, atá an forbairt den chineál sin de mhingint cobailt, ach bíonn gníomhaíochtaí bródúla mar phobal óga ag obair agus oibríochtaí a díríonn ar pháipéar domhanda ina n-úsáid. Mar thoradh ar sin, tá tuairimí eisiomach ag fheabhsú forbairt nua-bhátar cobalt-saor. Tá cúpla fhoilseachán ag obair go hoifigiúil ar chúrsaí taighde chun an méid cobailt a laghdú nó a sciorrú as na héifeachtaí báite. Déanann saineolaíocha sa réims seo cinntiú faoin gcás nach mbeidh brabús orainn ar an gcruthaitheacht cobailt agus go mbeidh cinneadh nua againn maidir le hiolra nua a chruthú chun an méid a laghdú. Is féidir an méid sin a úsáid chun forbairt a thabhairt don márk bátaí litríoch-ión go háirithe lenár n-úsáid níos mó againn ó bhátaí earraíochta agus stóráil nangaireachta íoctha.
Glacadh úsáide 'seachtrach' le h-aghaidh ar an gcuardach a athchóiriú ó bheith lítear-ion amháin nuair a thagann sé i gcás nach bhfuil sé comhshuite ag obair do charrí eilectreach ach go fíor go fíor go léir is féidir leis an n-úsáid sin a chur in iúl. Is féidir leis na cuardeacha seo a úsáid saor san áit agus i gcásanna éagsúla. Mar shampla, tá Nissan ag feabhsú ar phròiseactaí faoi mar a úsáideann siad cuardeacha EV seachtain nóiméadaithe don scagán tí agus fiacail straitse. Tá na himpictí domhanda den chóras seo againn, agus is féidir leo cabhrú le cúram sláinte agus práctais fíor-shláinte. De réir staitisticí oiliúna, is féidir leis an n-úsáid atá ann anois a chur isteach ar fud 30%, ag cinntiú an tábhacht a sholáthraíonn an méid seo de sheachad.
Téicniolaíochtaí báite nua-aimseartha mar phríomh-eagsúl, tá báití staid éadrom agus báití lithiúm-siúil ina chompord lena n-ábhar scileanna stórála n-energía. Tugann na báití staid éadrom uathuasacht níos mó saothrach agus tiomantas n-energía trí úsáid a bhaint as elecetroilithe sólaithe i leith líofa, cinntíonn sin go ndíriodh rís amháin mar léamh agus imreart fhréimhse. Ar an gceann céanna, críochnaíonn na báití lithiúm-siúil tiomantas n-energía théoraithe níos airde, tarraingt siad mar thionscnaimithe poitéise ar fud seictiora atá ag iarraidh freastal ar shuíomh éadrom agus spriocanna éifeachtacha. Tá taighde ag cur lena gcéile agus comhpháirtníocht idir-bhliantúil foilsithe chun na dúshláin atá ceangailte le haeráid agus stabdáil leis na téicniolaíochtaí seo a choimeád. Go háirithe, tá comhpháirtníochtaí idir institiúidí ollscoile agus gníomhaíochtaí tógtha chun na báití nuálacha seo a chur ar fáil don mhart, ag oscailt cosán do spriocanna n-energía níos láidre agus níos neamhspleách i lár an todhchaí.
Copyright © 2024 Xpower Solution Technology Co., Ltd - Privacy policy
